模擬式電子汽車衡為什么逐步(bu)被淘汰出(chu)稱重領域 1 隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩定性的要求越來越高，而模擬式汽車衡，從重量感應元（傳感器）采(cai)集(ji)傳(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)出來的(de)(de)信(xin)號(hao)為毫伏(fu)級模(mo)擬信(xin)號(hao)，要(yao)傳(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)到數據(ju)處理中(zhong)心(xin)處理成稱重(zhong)(zhong)數據(ju)，一般(ban)要(yao)經過20～30米的(de)(de)導(dao)線傳(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)距(ju)離，有的(de)(de)甚至(zhi)更長，毫伏(fu)級的(de)(de)模(mo)擬信(xin)號(hao)，在傳(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)過程當中(zhong)，會受溫度、濕(shi)度、電磁(ci)場干擾等(deng)影響而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化，所以傳(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)到儀(yi)表數據(ju)處理中(zhong)心(xin)時的(de)(de)信(xin)號(hao)會發(fa)生(sheng)差異，導(dao)致(zhi)稱重(zhong)(zhong)數據(ju)不精確、不真(zhen)實和不穩定。 2 模擬式汽車衡的(de)偏(pian)載調(diao)試純(chun)粹(cui)依靠機械式電位(wei)器的(de)手工調(diao)整，無法保證調(diao)試精(jing)確度（對大噸位(wei)的(de)衡(heng)器尤為明(ming)顯(xian)）。在(zai)日常使用中，機械式電位(wei)器會因振(zhen)動、溫差(cha)等因素發生變化，固難以保證稱重數據的(de)長期穩定性。 3 因為電子汽車衡大多安裝在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對汽車衡秘密加裝重量信號遙控器，而模擬式汽車衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導致很多用戶的利益受到損害。
因此，模擬式汽車衡已不能完全勝(sheng)任(ren)車載貨物的精(jing)確稱重任(ren)務. 數字式汽車衡和模擬式汽車衡的區別是什么 1 根本區別在于：數字式汽車衡的(de)重(zhong)量感應(ying)元（傳(chuan)(chuan)感器(qi)）采集傳(chuan)(chuan)輸出來的(de)信(xin)號(hao)直接為(wei)數(shu)字信(xin)號(hao)，眾所周知，數(shu)字信(xin)號(hao)不會受(shou)傳(chuan)(chuan)輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾(rao)而(er)發(fa)生變化(hua)，固能保證稱重(zhong)顯示數(shu)據(ju)與(yu)原始采集數(shu)據(ju)的(de)一致性。 2 數字式汽車衡的(de)偏載調(diao)試(shi)(shi)完全由微(wei)電腦完成(cheng)，消除了(le)因手工調(diao)試(shi)(shi)而(er)引起的(de)調(diao)試(shi)(shi)誤差，貯存在微(wei)電腦中的(de)調(diao)試(shi)(shi)數(shu)據也不會因振動、溫差等因素發生變化，固保證了(le)稱重數(shu)據的(de)精確(que)度與長期(qi)穩定性。 3 數字式汽車衡信號傳輸(shu)線上一旦(dan)被加裝遙(yao)控器，儀表(biao)顯示(shi)器會第一時間(jian)感知，并發出(chu)指令(ling)，使傳感器停止工(gong)作。 因此，數字式汽車衡正在全面取代模擬式汽車衡......
| 
